Jpkruyukimagesiid

 CRF250ラリー〈s〉シート高5mmで数値的にはL比で5mm高いだけなのだが、シートが幅広なこともあり、踵の上がり方には1cm 比べてみるとラリーの方が振動が少なく、高速走行でその違いが顕著に感じられた。 写真タップで拡大 ウェーブ形状なのは変わらないものの、12kgほどの重量増となるCRF250 RALLYもそんなラリー由来、というかダカールラリー2連覇中のCRF450 RALLYのルックスを纏った250ツアラーとして2代目へと進化した。乗るといろいろな意味で振り幅大きく変化したのが解る仕上がりだったのだ。 試乗・文：松井 勉 撮影：徳永 茂 協力：ホンダモーターサイクルジャパ CRF250Lのモデルチェンジとともに、CRF250ラリーも超進化！ ツーリング時の快適性を高めた主要な変更点をピックアップしてお届けします。 REPORT 佐藤恭央（SATO Yasuo） PHOTO 山田俊輔（YAMADA Syunsuke） ※写真はプロトタイプです。実際の製品とは一部異なる部分がありま フィーチャーバイク Crf250ラリー Bike Life Lab バイク王 Crf250ラリー 高速